LNG dla transportu

Korzyści wynikające z przejścia na napęd LNG

Wszystko, co zyskuje Państwa firma wybierając skroplony gaz ziemny zamiast oleju napędowego.

Dane wykresu/Korzyść	ON	LNG
Koszt paliwa	100	70
Emisja CO2	100	90
Hałas	100	90

Redukcja wydatków na zakup paliwa.
Niższe koszty eksploatacyjne pojazdów.
Ograniczenie emisji zanieczyszczeń.
Cichsza praca pojazdów.
Większe bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów.

Potwierdzenie wyników w warunkach drogowych

Transport międzynarodowy (DMC: 40,0 t)

UNILEVER. Raport z testów ciągnika LNG

Transport krajowy (DMC: 40,0 t)

IKEA. Raport z testów ciągników na LNG

Auta komunalne (DMC: 7,5 – 40,0 t)

PGK Śrem. Przedstawienie floty na LNG/CNG

Wykres. Porównanie eksploatacji ciągników siodłowych zasilanych olejem napędowym i LNG w odniesieniu do wartości dla silnika zasilanego Dieslem

Dane: Testy drogowe w Polsce – projekty IKEA oraz PGK Śrem

Dlaczego LNG zamiast CNG

Gaz ziemny w postaci sprężonej (CNG) udowodnił zalety metanu jako paliwa. LNG pozwala na ich efektywne rozwinięcie dla ciężkich pojazdów.

Fot. Zbiornik LNG

Większy zasięg przy tej samej wielkości zbiorników

Do 1.500 km na jednym tankowaniu

Krótszy czas tankowania.

Ma szczególnie duże znaczenie przy eksploatacji samochodów ciężarowych.

Mniejsza masa instalacji gazowej.

Nawet o 50%.

Brak wpływu temperatury na ilość zatankowanego paliwa.

W przypadku CNG przy wysokich temperaturach nie osiąga się pełnych możliwości zbiorników.

Fot. Zestaw zbiorników CNG

Źródło: Iveco

Dane wykresu/Korzyść	CNG	LNG
Ilość paliwa	37	100
Zasięg pojazdu	38.46	100
Czas tankowania	100	50
Masa zbiorników	100	60
Rzeczywiste napełnienie po tankowaniu	77	100

Porównaj zalety LNG w stosunku do CNG

Sprawdź korzyści!

Rozwiązanie LNG dla transportu

Rozwiązanie dla ciężarówek zasilanych CNG i LNG

Przygotujemy dla Państwa kompleksowy plan przejścia na napęd gazowy oraz indywidualnie wypracujemy rozwiązanie gwarantujące oszczędności

i skuteczne wdrożenie napędu LNG.

Atrakcyjna cena LNG w oparciu o europejskie notowania giełdowe gazu
Kalkulacja ceny LNG razem z kosztem stacji oraz obowiązującymi podatkami.
Im dłuższy okres zakupu LNG i większy wolumen zużycia gazu, tym lepsze warunki cenowe.
Każda stacja LNG dopasowywana jest pod indywidualne zapotrzebowanie Klienta.
Przed oddaniem inwestycji do użytku, dokonujemy przeszkolenia personelu w obsłudze stacji.
Prowadzimy ciągły, zdalny monitoring stanu technicznego stacji (m.in. Ilość paliwa w zbiorniku stacjonarnym, bieżącej pracy urządzeń).
Odpowiadamy za wszelkie aspekty prawne i formalne po stronie:

dostaw i tankowania paliwa LNG;
projektu, budowy i utrzymania stacji LNG.

dostawy

i tankowanie

LNG

FIRMA TRANSPORTOWA

Flota aut ciężarowych

Stacja tankowania LNG

Dostawy, przechowywanie i tankowanie LNG - podstawowe informacje.

CYSTERNA

Cysterna kriogeniczna. Gaz LNG transportowany jest z fabryki skraplania do stacji tankowania LNG w specjalistycznych cysternach kriogenicznych, utrzymujących niską temperaturę skroplonego gazu w trakcie jego przewożenia.
ZBIORNIKI

Zbiorniki kriogeniczne służą do magazynowania gazu w postaci skroplonej.
POMPA

Pompa kriogeniczna zatłacza paliwo do dystrybutora LNG.
DYSTRYBUTOR LNG

Dystrybutor LNG odmierza ilość zatankowanego paliwa, a następnie zestandaryzowaną końcówką napełniany jest pojazd LNG - auto ciężarowe, autobus lub inny pojazd ciężki.

Stacje LNG - warianty wykonania

Dzięki wiedzy i doświadczeniu dopasujemy instalację tankowania do Państwa potrzeb.

fot. Cryogas	fot. Cryogas	fot. Cryogas
Stacja pełnowymiarowa	Stacja modułowa (SKID)	Stacja kontenerowa
Pełna zabudowa terenu	Zabudowa pod stację	Wygospodarowywanie terenu
Zbiornik wertykalny	Zbiornik horyzontalny	Zbiornik horyzontalny
50 i więcej pojazdów	Do 50 pojazdów	Do 50 pojazdów

Wymagania lokalizacyjne

Dla ustawienia stacji tankowania LNG jedyne wymagania to teren przystosowany do obsługi pojazdów ciężarowych (dostawy paliwa) oraz przyłącze energii elektrycznej o mocy 20 kW.
Już bazowa aparatura gwarantuje krótki czas tankowania gazu LNG z pełną wydajnością do pojazdów ciężarowych (max. 10 minut).

Sprawdź szczegóły oferty dla transportu

Zobacz więcej

Wariant stacji tankowania - LCNG i LNG

Możliwość rozbudowy stacji LNG o moduł tankowania sprężonego gazu ziemnego (CNG).

CYSTERNA

Cysterna kriogeniczna. Gaz LNG transportowany jest z fabryki skraplania do stacji tankowania LNG w specjalistycznych cysternach kriogenicznych, utrzymujących niską temperaturę skroplonego gazu w trakcie jego przewożenia.
ZBIORNIKI

Zbiorniki kriogeniczne służą do magazynowania gazu w postaci skroplonej.
POMPA

Pompa kriogeniczna zatłacza paliwo do dystrybutora LNG.
DYSTRYBUTOR LNG

Dystrybutor LNG odmierza ilość zatankowanego paliwa, a następnie zestandaryzowaną końcówką napełniany jest pojazd LNG - auto ciężarowe, autobus lub inny pojazd ciężki.
APARATURA LCNG

Wytwarza finalne paliwo CNG, gotowe do tankowania.
DYSTRYBUTOR CNG

Dystrybutor CNG odmierza masowo sprężony gaz, następuje tankowanie zbiorników CNG w pojeździe.

LCNG – opcja

W ramach jednej instalacji tankowania, oprócz modułu

do tankowania LNG, możliwe jest wytwarzanie i tankowanie

gazu ziemnego w postaci sprężonej (CNG).

W tym celu wykorzystywana jest instalacja LCNG,

pozyskująca gaz sprężony z formy ciekłej.

Tankowanie CNG z własnego kompresora

Posiadasz auta CNG oraz przyłącze gazu ziemnego? Zapoznaj się z naszym rozwiązaniem dla gazu sieciowego!

Zobacz więcej

Cryogas jako dostawca LNG dla transportu

Doświadczenie firmy w budowie i eksploatacji stacji tankowania LNG.

Testy drogowe Iveco Stralis LNG

Działanie: Długodystansowe testy aut ciężarowych LNG
Start: Czerwiec - Listopad 2015
Flota: IKEA Distribution North Europe
Status: Cryogas zapewnia infrastrukturę tankującą oraz dostawy i tankowanie LNG do pojazdów

Pierwsza stacja LNG dla firmy komunalnej

Działanie: Projekt i budowa stacji tankowania LNG/CNG
Start: Wrzesień 2015
Flota: Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Śrem
Status: W lutym 2015 roku Cryogas wygrał przetarg na projekt i budowę stacji tankowania LNG/CNG oraz dostawy gazu.

Stacje tankowania LNG wykonane przez Cryogas

Przedstawienie procesu inwestycyjnego na podstawie własnych doświadczeń.

URZĄDZENIA DO TANKOWANIA LNG W OLSZTYNIE I ŚREMIE, MONTOWANE PRZEZ CRYOGAS

Zadanie: Projekt i wykonanie stacji LNG do tankowania pojazdów
Lokalizacje i oddanie do użytku: Olsztyn (2014), Śrem (2015)
Wykonanie: Cryogas M&T Poland

Kompleksowy proces inwestycyjny budowy stacji LNG w zakresie.

Uzyskanie stosownych pozwoleń
Wykonanie kompletnego projektu budowlanego
Ustanowienie kierowników i inspektorów budowy
Wykonanie wszelkich robót budowlanych i sanitarnych, a także wszystkich prac ogólnobudowlanych
Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie obiektu

Szukasz miejsca, gdzie można tankować LNG?

Skontaktuj się z nami

transport@cryogas.pl

Ciężarówki zasilane CNG/LNG

Zapraszamy się do zapoznania z ofertą rynkową pojazdów ciężarowych zasilanych CNG/LNG.

Ciężarówki zasilane LNG – ruch dalekobieżny:


IVECO	IVECO	SCANIA	VOLVO
Stralis NP 400 LNG	Stralis NP 460 LNG	R 410 LNG	FH/FM LNG
Silnik: CURSOR 9 LNG	Silnik: CURSOR 13 LNG	Silnik: OC13 101 410 LNG	Silnik: G13C460
Silnik poj: 8.700 ccm	Silnik poj: 12.900 ccm	Silnik poj: 12.700 ccm	Silnik poj: 12.800 ccm
Silnik moc: 400 KM 294 kW/2.000 obr	Silnik moc: 460 KM 338 kW/1.900 obr	Silnik moc: 410 KM 302 kW/1.900 obr	Silnik moc: 460 KM 338 kW/1.800 obr
Moment obr: 1.700 Nm 1.200-1.600 obr	Moment obr: 2.000 Nm 1.100-1.600 obr	Moment obr: 2.000 Nm 1.100-1.400 obr	Moment obr: 2.300 Nm 1.050-1.400 obr
Zasięg: do 1.600km	Zasięg: do 1.600km	Zasięg: do 1.600km	Zasięg: do 1.000km

Źródło i fot.: Iveco, Cryogas, Scania, Volvo Trucks

Ciężarówki zasilane CNG/LNG – ruch miejski i regionalny:


IVECO	RENAULT	SCANIA	VOLVO
Stralis NP 330 CNG/LNG	D Wide CNG	P 340 CNG/LNG	FE CNG
Silnik: CURSOR 8	Silnik: NGT 9	Silnik: OC09 102 340 CNG	Silnik: G9K320
Silnik poj: 7.800 ccm	Silnik poj: 8.900 ccm	Silnik poj: 9.300 ccm	Silnik poj: 8.900 ccm
Silnik moc: 330 KM 243 kW/2.000 obr	Silnik moc: 320 KM 239 kW/1.950 obr	Silnik moc: 340 KM 250 kW/1.900 obr	Silnik moc: 320 KM 239 kW/2.100 obr
Moment obr: 1.300 Nm 1.200-1.785 obr	Moment obr: 1.356 Nm 1.100-1.250 obr	Moment obr: 1.600 Nm 1.100-1.400 obr	Moment obr: 1.356 Nm 1.300 - 1.400 obr
Zasięg: CNG do 500 km, LNG do 1.600 km	Zasięg: 300 - 400 km	Zasięg: CNG do 500 km, LNG do 1.600 km	Zasięg: 300 - 400 km

Źródło i fot.: Iveco, Crogas, Scania, Volvo Trucks

Chcesz wiedzieć więcej? Jesteśmy do Twojej dyspozycji!

Cryogas M&T Poland S.A.

e-mail: transport@cryogas.pl

tel. +48 22 439 01 00

Created by